รถจักรยานยนต์ "Suzuki-Bandit 1200": ข้อกำหนดคำอธิบายและบทวิจารณ์

รถยนต์

ตำนานรุ่น "Suzuki-Bandit 1200" ได้ถูกสร้างขึ้นประมาณยี่สิบปีที่ผ่านมาเมื่อเทียบกับคู่แข่ง บริษัท "ซูซูกิ" ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์สองรุ่นซึ่งต่อมาได้รับสถานะที่ไม่มีใครเทียบได้ สายจักรยานใหม่เรียกว่า "โจร" ประการแรก บริษัท ต้องการที่จะดึงดูดความสนใจของสาธารณชนต่อลักษณะที่อวดดีของรถยนต์ของพวกเขาซึ่งมีความเคลื่อนไหวและพลวัตจริงๆ นอกจากนี้ในเวลานั้นมีแนวโน้มที่จะให้ชื่อรถจักรยานยนต์ใหม่ที่น่าขันและมีลักษณะเฉพาะ ชื่อ "โจร" เป็นเพียงชื่อดังกล่าว

suzuki bandit 1200

ประวัติความเป็นมา

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ยี่สิบการแข่งขันรุนแรงขึ้นระหว่าง บริษัท ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำ ได้แก่ "ซูซูกิ", "ยามาฮ่า" และ "ฮอนด้า" แต่ละแบรนด์สลับกันไปข้างหน้าและอีกครั้งให้ทางคู่แข่ง "ยามาฮ่า" และ "ฮอนด้า" ขี้เกียจมากเกินไปที่จะเริ่มต้นพัฒนารถรุ่นใหม่ ๆ แต่ "ซูซูกิ" เป็นเวลานานโดยไม่ลังเลเอาใจใส่ในการสร้างจักรยานสองรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูง รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการแข่งรถแบบแหวนและแม้กระทั่งสำหรับการแข่งรถ อย่างไรก็ตามในปี 1989 "Suzuki-Bandit" ได้รับการปล่อยตัวออกมาพร้อมกับเครื่องยนต์สองเครื่อง: GSF 250 - 250 ก้อนและ GSF 400 - 400 ก้อน จากนั้นผู้บริหารของ บริษัท ก็ตัดสินใจว่าจะไม่เพียงพอและสายการผลิตจะถูกเติมเต็มด้วยจักรยานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสองตัวแรกคือ 600 ซีซี / ซม. และที่สองคือ 1200 ซีซี / ซม. หลังจะกล่าวถึงในบทความนี้

Suzuki-Bandit 1200: ข้อกำหนด

โมเดลเริ่มมีการผลิตในปีพ. ศ. 2539 คุณลักษณะทางสถาปัตยกรรมของเครื่องหลายวิธีสะท้อนรูปทรงและเค้าโครงของเพื่อนร่วมชั้น "อื่น ๆ " นั่นคืออีกนัยหนึ่งรถจักรยานยนต์มีความแตกต่างกันเพียงอย่างเดียวกับกำลังเครื่องยนต์ซึ่งเทียบเท่ากับแรงขับของรถโดยเฉลี่ย

"ซูซูกิโจร 1200" ได้รับกรอบท่อ,วิธีพิเศษ profiled, เข้มงวดและในเวลาเดียวกัน supple ในบางขีด จำกัด ในกรอบที่ถูกยึดระงับคลาสสิกของการก่อสร้างกล้องส่องทางไกลจากด้านหน้าและลูกตุ้มที่มีโช้คอัพหนึ่งในศูนย์หลัง เกือบจะในทันทีการระงับด้านหลังต้องมีความเข้มแข็งขึ้นทำให้น้ำหนักของรถจักรยานยนต์เป็นอย่างมาก ส้อมได้รับการขยายโดย 60 มม. เพื่อลดน้ำหนักเล็กน้อย ผลได้ดี: ด้านหลังของรถจักรยานยนต์ "แขวน" เกือบสมบูรณ์สมดุลเหลือมากเป็นที่ต้องการ ความไม่สะดวกเล็กน้อยถูกสร้างขึ้นโดยส้อมหน้ากล้องโทรทรรศน์ด้านหน้าซึ่งไม่ได้รับการโหลดอย่างเพียงพอและมักติดอยู่ในอากาศ

จากนั้นเขาก็ประกาศตัวเองว่าเป็นเครื่องยนต์สามมิติพลังการติดตั้งพลังงานและปริมาตรดังกล่าวต้องใช้ชุดเซ็นเซอร์ข้อมูลการแสดงผลและคอนโทรลเลอร์เป็นพิเศษ กลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ทั้งชุดนี้จะอยู่ในส่วนที่เข้าถึงได้ง่ายนั่นคือภายในแผงควบคุมอุปกรณ์ทั่วไปซึ่งสามารถขยายได้ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล

"ซูซูกิ -Bandit 1200" ลักษณะของที่เกินขีด จำกัด ของพารามิเตอร์ปกติกำหนดออกแบบงานไม่สบายใจ: การวางหน่วยหลักและหน่วยให้มีขนาดกะทัดรัดที่สุด ความสมดุลของกรอบยังกำหนดข้อ จำกัด ของมันไม่มีอะไรที่ควรจะไปไกลกว่าเส้นสีแดงเงื่อนไขมิฉะนั้นสมดุลที่จำเป็นสำหรับการเข้าเลี้ยวจะถูกรบกวน

รถจักรยานยนต์ "Suzuki-Bandit 1200" พร้อมด้วยการออกแบบสร้างปัญหามากมาย เครื่องหนักจำเป็นต้องจัดตำแหน่งของชั้นน้ำหนักอย่างแม่นยำซึ่งเป็นตำแหน่งที่ไม่สามารถระบุได้ว่าเป็นศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงจากความสูงที่เลือกอย่างถูกต้องซึ่งความเสถียรของเครื่องขึ้นอยู่กับเส้นทางโดยไม่ต้องพูดถึงความเป็นไปได้ในการจัดทำ

ข้อมูลจำเพาะของ Bandit 1200 ของ Suzuki

เบรค

นอกจากนี้ที่รถจักรยานยนต์ 1200 ได้เพิ่มขนาดของยางและติดตั้งดิสก์เบรคระบายความร้อนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดซึ่งสำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทนี้คือ 320 มม.

รุ่น GSF 1200 ถูกผลิตขึ้นในสองรุ่น,ความแตกต่างระหว่างสิ่งที่อยู่ภายนอกเท่านั้น หนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ทำในรูปแบบของ nikid ทั่วไปก็ดู "เปลือยกาย" มีเกือบจะไม่มีขนนกและกระโปรงพลาสติก

การท่องเที่ยวเชิงกีฬา

พร้อมกันนี้ได้มีการจัดรูปแบบ "ซูซูกิโจร" GSF S ด้วยการตกแต่งหน้าแบบใหญ่ ๆ ซึ่งทำให้รถจักรยานยนต์ผ่านไปสู่ชั้นเรียนของการท่องเที่ยวกีฬา

การดัดแปลงเดียวกันนี้เป็นส่วนที่ดีที่สุดในสายการผลิต "Bandit" เนื่องจากเครื่องยนต์มีกระบอกสูบ 4 กระบอกซึ่งมีปริมาตรในการทำงาน 1156 ซีซี / ซม. ในเวลาเดียวกันจักรยานมีความเร็ว 200 กม. / ชม.

รถจักรยานยนต์ suzuki bandit 1200

ข้อดีของอากาศเย็นน้ำมัน

การทำความเย็นเครื่องยนต์เป็นระบบน้ำมันและอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง และเพื่อให้ได้โภชนาการที่สมดุลในแต่ละกระบอกสูบได้มีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แยกออกมา

ซึ่งแตกต่างจาก "โจร" ที่มีขนาดเล็กกว่าหนึ่งพันสองร้อยคันพร้อมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีด ในปี 2540 รถจักรยานยนต์ได้มีระบบป้องกันล้อล็อกซึ่งในขณะนั้นก็หายาก

ในปีพ. ศ. 2544 "Suzuki-Bandit 1200" ซึ่งได้รับความคิดเห็นในเชิงบวกมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นดังนี้

  1. สี่ carburetors แทนที่ด้วยทันสมัยมากขึ้นด้วยเค้นปรับ ตอนนี้รถจักรยานยนต์ไม่มีปัญหาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น
  2. เพิ่มความเย็นของน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมากประสิทธิภาพของมันเกือบจะเป็นสองเท่า ระยะเวลาได้รับการปรับโฉมใหม่ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น เสริมคลัทช์และเพิ่มตัวกรองอากาศเพิ่มเติม
  3. ลดน้ำหนักส่วนเกินของโครงสร้างท่อหลังจากที่รถจักรยานยนต์ได้กลายเป็นที่ต่ำกว่าและสั้นลงซึ่งส่งผลดีต่อการจัดการ เปลี่ยนระยะห่างจากที่นั่งไปยังพวงมาลัยซึ่งทำให้พอดีกับการสวมใส่สบาย ลดความฝืดของโช้คอัพ
  4. ในเวลาเดียวกันพวกเขาได้ปรับพารามิเตอร์ภายนอกรถจักรยานยนต์ มีการติดตั้ง fairing ใหม่โดยมีไฟหน้าแบบคงที่ 2 ดวง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญได้รับถังเชื้อเพลิง ทั้งสองถังมีเอกภาพสูงสุดและกลายเป็นกันและกันได้อย่างสมบูรณ์
  5. อีกชิ้นหนึ่ง "Suzuki-Bandit 1200" จัดขึ้นที่2006 แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญและไม่มีผลต่อพารามิเตอร์ทางเทคนิค แดชบอร์ดเปลี่ยนไปและสามารถปรับเบาะที่นั่งได้ ลำแสงครึ่งระลอกกลายเป็นมุมน้อยและกระจกมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

ข้อมูลจำเพาะของ Bandit 1200 ของ Suzuki

พารามิเตอร์โดยรวมและน้ำหนัก

  • ความยาวของรถจักรยานยนต์คือ 2140 มม.
  • ความสูง 1100 มม.
  • ความกว้าง 765 มม.
  • ความสูงตามแนวที่นั่งเท่ากับ 835 มิลลิเมตร
  • น้ำหนัก - 214 กก.
  • ความจุของถังแก๊สอยู่ที่ 19 ลิตร
  • การเปลี่ยนน้ำมัน "Suzuki Bandit-1200" - 3.7 ลิตรในข้อเหวี่ยงโดยไม่คำนึงถึงการฉีดพ่น
  • น้ำหนักสูงสุดที่สามารถทนต่อช่วงล่างคือ 285 กก.

โรงไฟฟ้า

รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันและอากาศ:

  • ปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบคือ 1157 ลูกบาศก์ฟุต
  • พลัง - 100 แรงม้า
  • แหล่งจ่ายไฟ - คาร์บูเรเตอร์, diffuser;
  • เริ่มต้น - ไฟฟ้าเริ่มต้น;
  • เกียร์ - เกียร์ห้าสปีด
  • ขับไปที่ล้อหลัง

มอเตอร์นี้เป็นปฏิเสธไม่ได้ "คนที่กล้าหาญ"รถจักรยานยนต์ก็มีอำนาจสำรองเป็นประวัติการณ์ซึ่งสามารถปล่อยออกมาจากเทียมที่ใด ๆ ที่สองและทุกคนไม่สามารถขับรถกลับแรงม้า กระทำอย่างระมัดระวัง!

Suzuki Bandit 1200 ความคิดเห็น

วรรณะเป็นของ

ถ้าเราวาดความคล้ายคลึงกันระหว่างรถยนต์ชั้นธุรกิจและประเภทของจักรยานนี้จะเป็นการเปรียบเทียบที่ไม่ถูกต้องไม่สะดวกและไม่เหมาะสม รถจักรยานยนต์มีชีวิตของตัวเองไม่ตรงตามเกณฑ์ของชั้นธุรกิจและแม่นยำมากขึ้นมันเป็นเรื่องง่ายไปข้างหน้าได้รับความเร็วและไม่ได้มองย้อนกลับไป อย่างไรก็ตามมีคนเอามันเข้าไปในหัวของพวกเขาเพื่อจำแนก Suzuki Bandit 1200 เป็นรถจักรยานยนต์ระดับธุรกิจ เห็นได้จากคำว่า "คำแดง" อย่าเถียงเพียงสมมติว่าบนท้องถนนขี่ "Bandit" คุณสามารถใช้แล็ปท็อปกับคุณได้ บรรทัดฐานทางตรรกะจะสังเกตเห็นการปรากฏตัวของแล็ปท็อปเป็นเครื่องหมายของกิจกรรมทางธุรกิจของเจ้าของ ดีคำว่า "ชั้น" ตัวเองจะหาสถานที่

ความคิดเห็นของลูกค้า

เป็นเวลาสองทศวรรษหลายร้อยหลายพันคนรถจักรยานยนต์ "Suzuki-Bandit 1200" มีประสบการณ์ในการสัมผัสกับเครื่องจักรอันงดงาม จักรยานยินดีตอบสนองการขับขี่รถจักรยานยนต์การเชื่อฟังและตัวละครที่สามารถคาดการณ์ได้ เจ้าของหลายคนตั้งข้อสังเกตว่าในระดับสูงของความน่าเชื่อถือซึ่งสามารถให้ดีออกแบบและประกอบชิ้นส่วนที่ทนทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเครื่อง

และในปัจจุบันมีรถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งจัดความเร็วสูงบนทางหลวงทำให้แฟน ๆ ของอุปกรณ์รถจักรยานยนต์หายาก

อะไหล่ suzuki bandit 1200

ลักษณะของเครื่องยนต์

เมื่อโทรล่องเรือความเร็ว (ประมาณ 130 -150 กม. / ชม.) รถจักรยานยนต์เริ่มแสดงปาฏิหาริย์ที่มีเสถียรภาพได้อย่างมั่นใจไปเป็นเส้นตรงและไม่เต็มใจเหมาะกับการเปลี่ยน เช่นเดียวกับเบรกกระบวนการของการหยุด "โจร" ถูกยับยั้งอย่างใด แต่ในแง่ตรงกันข้าม ดิสก์หมุนและหมุนเบรกไม่ได้ผล

แหว่งที่ความเร็วต่ำในรถยนต์"การดึง" ช่วยให้คุณสามารถชื่นชมประสิทธิภาพของคลัทช์น้ำมันและกระปุกเกียร์ แต่ในการทำงานของ KP ด้วยเหตุผลบางอย่างมีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นมากมายและการจับถือเป็นการยากที่จะทำงานได้ดี แต่ที่นี่รถจักรยานยนต์ออกไปในการติดตามและที่ไม่ได้แรงโน้มถ่วงและเปลี่ยนไปด้วยเสียงดังเอี๊ยดไป? "ซูซูกิโจร" บินได้ง่ายเช่นการกลืนเขี้ยวของเครื่องยนต์เป็นอย่างใดไม่สะดวกที่จะเปรียบเทียบกับการบ่นของการกลืน แต่ด้วยการร้องเจี๊ยก ๆ ของมันเป็นเรื่องที่เหมาะสมมาก แรงผลักของมอเตอร์ที่หมุนรอบปานกลางและต่ำคือเพลงที่ไม่มีข้อความปลอมตัวเดียว

การสิ้นสุดของเครื่องยนต์ยังคงดำเนินต่อไปบางส่วนในสายการประกอบการบางครั้งโดยตรงในการทดสอบ แต่ผลของการปรับเปลี่ยนได้ตลอดเวลา

หนึ่งในการปรับปรุงที่สำคัญคือการติดตั้งเซ็นเซอร์เค้น (TPS) เปลี่ยน cariburetors Mikini การปรับเปลี่ยนรูปร่างของ cams ไอเสีย

เครื่องยนต์มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการออกแบบและดูเหมือนว่าเป็นองค์ประกอบหลักของกลไกทั้งหมดที่มีแอมพลิจูดกำลังที่ดีเยี่ยมและความเร็วที่เพิ่มขึ้น

ตลอดช่วงของมอเตอร์เราสามารถแยกแยะได้ส่วนหนึ่งของแรงดันที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง 4000 รอบต่อนาทีและ 7000 รอบต่อนาที เครื่องวัดความเร็วรอบให้ตัวเลข 3600 รอบต่อนาที บนมาตรวัดความเร็วในเวลานี้เพียง 100 กม. / ชม. นี่คือช่วงเวลาที่มีประสิทธิผลมากที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด

เปลี่ยนน้ำมัน suzuki bandit 1200

ส่งและอุปกรณ์ไฟฟ้า

กล่องเกียร์ที่ใช้งานหนักรถจักรยานยนต์เป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างสมบูรณ์ เกียร์และคลัทช์ที่รถจักรยานยนต์ติดตั้งอยู่เป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนบ่อยที่สุด "ซูซูกิโจร 1200" มีจุดอ่อนของมัน และไม่ใช่เป็นการส่งผ่าน แต่ส่วนใหญ่แล้วในความเข้มของการดำเนินงาน ชุดซ่อมยังรวมถึงเทียนไข

"Suzuki Bandit 1200" โดดเด่นด้วยการทำงานที่สูงแรงดันไฟฟ้าของวงจรไฟฟ้าทั้งหมด และเนื่องจากการจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์เป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่ใช่การสัมผัสแอ็ปเปิ้ลเทียนจะทำงานภายใต้สภาวะที่ค่อนข้างรุนแรงและมักไหม้